নিসান কাশকাই ২.০ এল অনুঘটক রূপান্তরকারী

যখন ইঞ্জিন এক্সস্টাস্ট গ্যাস এক্সস্টাস্ট পাইপের মাধ্যমে স্রাব করা হয়, তখন সি 0, এইচসি এবং নক্সের ক্রিয়াকলাপটি টেরিনারি থ্রি ওয়ে অনুঘটক রূপান্তরকারীটিতে পিউরিফায়ারের ক্যাটালাইসিসের কারণে বাড়ানো হয়, যাতে জারণ-হ্রাস প্রতিক্রিয়াটি সম্পাদন করা যায়, যার মধ্যে , সি 0 উচ্চ তাপমাত্রায় বর্ণহীন, অ-বিষাক্ত সি 02 এ জারণ করা হয়, এইচসি যৌগগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় এইচ 20 এবং সি 02 এ জারণ করা হয় এবং এনওএক্সকে এন 2 (নাইট্রোজেন) এবং 02 (অক্সিজেন) এ হ্রাস করা হয়, যাতে এক্সস্টাস্ট গ্যাস নিঃসরণগুলির এক্সস্টাস্ট গ্যাস নির্গমনকে হ্রাস করা হয় ইঞ্জিন শুদ্ধ হয়।

তৃতীয়, "ডাইরেক্ট-ফিট থ্রি ওয়ে অনুঘটক" ব্লকেজ ব্লকেজ ফল্ট পারফরম্যান্স

1। প্রথম পর্যায়টি হ'ল সামান্য বাধা মঞ্চ। এই পর্যায়ে, রাসায়নিক কমপ্লেক্সটি অনুঘটকটির পৃষ্ঠের উপরে সজ্জিত। এটি কেবল দেখায় যে এক্সস্টাস্ট গ্যাস পরিশোধন ফাংশন হ্রাস পেয়েছে। অতিরিক্ত নিষ্কাশন নির্গমন।

2। দ্বিতীয় পর্যায়ে হ'ল মাঝারি প্লাগিং পর্যায়: রাসায়নিক কমপ্লেক্সটি অনুঘটক পৃষ্ঠের উপর একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জমা হয়েছে এবং এই পর্যায়ে নিষ্কাশনের পিছনে চাপ বৃদ্ধি পায়। জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, শক্তি হ্রাস পায়

3। তৃতীয় পর্যায়টি মারাত্মক বাধা মঞ্চ। গুরুতর বাধা হওয়ার কারণে, "এক্সস্ট পাইপ অনুঘটক রূপান্তরকারী" এর কার্যকারী তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। উচ্চ তাপমাত্রা সিনটারিং প্লাগিং ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীটির সামনের প্রান্তে গঠিত হয়।

4, উচ্চ তাপমাত্রা সিনটারিং প্লাগিং। উচ্চ তাপমাত্রা সিনটারিং প্লাগিং দুটি প্রকারে বিভক্ত: একটি হ'ল ধাতব সিনটারিং প্লাগিং। একটি হ'ল কার্বন ডিপোজিটিং সিনটারিং কোক প্লাগিং। এটি জ্বালানীতে সীসা এবং ম্যাঙ্গানিজ অ্যান্টিকনক এজেন্টগুলির ব্যবহার কিনা তা দ্বারা নির্ধারিত হয়, এই পর্যায়ে ক্ষমতার মারাত্মক অবক্ষয় হিসাবে প্রকাশিত হয়, প্রায়শই শিখা, মারাত্মক এক্সস্টাস্ট পাইপ জ্বলানো লাল এবং এমনকি গাড়ির স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলনও ঘটায়।